减少隧道风筒的漏风对柔性风筒和带刚性骨架的柔性风筒，应适当增大每节风筒的长度，减少接头数量。改进风筒接头方法。柔性风筒常用的插接方式虽简单，但不牢固，漏风大。采用接头严密、漏风小的反边接头法、多反边接头法、螺圈接头法等方法可有效地克服这一缺点。及时修补风筒破损处和堵补风筒针眼，以减少漏风量。降低隧道风筒的风阻，提高有效风量。对于风筒可选用大直径风筒以减少风筒的各种风阻，但更主要的是提高通风设备的安装质量。吊挂风筒力求平、直、紧；风机出口轴线应与风筒轴线保持在同一直线上；在淋水大的隧道中，风筒应安装如下图所示的放水嘴，及时放掉积水，尽量减少附加阻力。

采用无轨运输施工时，污染源主要有两类：一类是爆破产生的炮烟，喷浆产生的粉尘和内燃、装渣设备的尾气，主要集中在掌子面附近，属于相对固定污染源。另一类是柴油汽车在运输过程中排放的尾气，污染整个隧洞，属于运动污染源。运输方式通常会影响隧道风筒通风方式的选择。当独头较短时，采用送风式通风，其系统布置和实施要点与无轨运输施工隧道相同，其特点除了无汽车尾气外，其他与无轨运输施工隧道相同当独头较长时，可采用负压隧道风筒排风混合式，也可采用正压隧道风筒排风混合式

如果做成达到安标的矿用风筒布，采用玻璃纤维和涤纶布的区别：玻璃纤维布因为不燃，很容易达到阻燃标准；玻璃纤维拉力大，这样很容易达到扯断强度和撕裂强度，但玻璃纤维布表面光滑，并且表面有蜡质的浸润剂，导致涂层和玻璃纤维的结合强度不高，也就是附着力不够，到不到标准要求。综上所述可看出，玻璃纤维布应该以斜纹布为好，由于斜纹布表面高低布平，增加了涂层和玻璃纤维布的接触面积，可以显著提高附着力。一般玻璃纤维采用中碱。所以斜纹玻璃纤维布可以做风筒基布，我们的涂塑设备经常涂玻璃纤维布，斜纹玻璃纤维布完全可以达到国家煤矿安全标准。

柔性风筒， 双向反压边。采用罗圈接头法时，其步骤如下：首先做好罗圈。罗圈的规格尺寸是：厚1mm、宽100mm的铁皮圆圈，直径略小于风筒直径，罗圈外焊两道钢筋。将风筒的一端从罗圈中穿过（注意连接在里面的风筒位于上风侧，一减少风阻）。并将穿过后的风筒端头翻转250-300mm.将下一节风筒套在罗圈外面，套入长度不少于200-250mm。将二节风筒的端头进行翻转，最后用铁丝捆牢。

隧道风筒布一般是PVC涂塑布，分为涤纶布或玻璃纤维布双面涂PVC塑料，通常会在PVC里面加入助剂，比如增塑剂、阻燃剂、抗静电剂、填充剂、稀释剂、润滑剂、颜料等。经过涂布-塑化-压光-冷却-切边-牵引-卷布-而成等一些列工序制作而成。隧道风筒布按国家标准，可以分为一级、二级等，主要是根据坯布拉力和撕裂力达到相应标准定级，是由坯布决定的。而隧道风筒布的附着力、阻燃性能、抗静电性能等决定这些性质的因素是由配方决定。

由于矿用风筒布的应用场所的大自然要素、人为失误及其机器设备要素促使矿用防风筒极为非常容易损伤，因此风筒胶就是说必需的用具。假如是硫化橡胶制做的风筒因为较为厚实，因此必须打磨抛光，通常选用氯丁胶，假如是pVc涂敷布制做的风筒，其物理学和有机化学特点都十分相仿，因而人们强烈推荐应用吉利汽车华威武筒树脂胶。风筒表层务必擦洗整洁，不可留出烟尘，金华矿用隔爆水槽特别是在是矿井煤尘较多，务必擦整洁。风筒表层不可有水份。因为树脂胶归属于蒸发类强力胶，风筒表层月潮湿，越危害蒸发，粘合实际效果越不太好。修复时必须在风筒面和修复料面都涂上强力胶，表层不返光时开展黏合。矿用隔爆水槽厂家有标准的地区可以给粘合面升温，溫度可以让树脂胶和面料表层充足结合。修复过去进行时，尽量要将沒有应用完的强力胶密封性，因为树脂胶的特点挥发性，不密闭会让强力胶因蒸发而彻底无效。