为了防止行驶中的汽车排出废气造成隧道内空气污染，公路隧道必须通风。因此，隧道通风主要对CO、烟雾和异味等进行稀释。公路隧道对运营通风的要求较高，可供选择的通风方式也较多，选择时主要 考虑因素是隧道的长度和交通流量，还应适当考虑当地气象、环境、地形等条件。隧道施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。

风筒工负责所管辖区域内风筒的安装、运送、维修和拆除等工作。及时将不用或损坏的风筒回收上井，并及时修补井上下破损的风筒。入并必须带足必要的用具和材料，必须熟悉自己分管地区掘进工作面情况，如风筒直径、长度、巷道掘进速度或贯通日期等。风筒吊挂要平、直、紧、稳，避免车剐、炮崩，必须逢环必挂。铁风筒每节吊挂! 点，每节风筒末端两侧的挂勾应用铁丝系在巷道帮壁上。要求风筒之间接口严密。胶质风筒可用双反边接头或三环接头，插接时要顺接。使用胶质风筒时，局部通风机和胶质风筒之间要有一节铁风筒过渡。局部通风机和铁风筒的接头处要加垫圈，要上紧螺丝；铁风筒与胶质风筒套接处要用铁丝箍紧。

隧道风筒布一般是PVC涂塑布，分为涤纶布或玻璃纤维布双面涂PVC塑料，通常会在PVC里面加入助剂，比如增塑剂、阻燃剂、抗静电剂、填充剂、稀释剂、润滑剂、颜料等。经过涂布-塑化-压光-冷却-切边-牵引-卷布-而成等一些列工序制作而成。隧道风筒布按国家标准，可以分为一级、二级等，主要是根据坯布拉力和撕裂力达到相应标准定级，是由坯布决定的。而隧道风筒布的附着力、阻燃性能、抗静电性能等决定这些性质的因素是由配方决定。

如果做成达到安标的矿用风筒布，采用玻璃纤维和涤纶布的区别：玻璃纤维布因为不燃，很容易达到阻燃标准；玻璃纤维拉力大，这样很容易达到扯断强度和撕裂强度，但玻璃纤维布表面光滑，并且表面有蜡质的浸润剂，导致涂层和玻璃纤维的结合强度不高，也就是附着力不够，到不到标准要求。综上所述可看出，玻璃纤维布应该以斜纹布为好，由于斜纹布表面高低布平，增加了涂层和玻璃纤维布的接触面积，可以显著提高附着力。一般玻璃纤维采用中碱。所以斜纹玻璃纤维布可以做风筒基布，我们的涂塑设备经常涂玻璃纤维布，斜纹玻璃纤维布完全可以达到国家煤矿安全标准。

在使用通风管的时候，我们也得注意一些基本事项，不然会对风筒布造成损坏，由此就不能正常的使用，还得换新的，劳神费力。那么在平时的使用风筒布过程中，都需要注意哪些事项呢？嘉兴煤矿风筒在安装的时候，可以根据需要加置一些巩固措施，这样可以保护风筒布，免受一些自然环境的摧残。就比如说，风筒的位置，如果天气比较很冷，煤矿风筒批发就可以包裹上一些保暖的东西，以免受冻导致不能正常工作。再有就是，如果某一地方破损，要及时把那一段换掉，不要任其不管，这样损坏面积就会慢慢扩大的。要经常的注意检查。每过段时间，就要认真的把每段通风管查看一番，看看哪里有潜在的问题，就要及时补救。再有就是在进行安装的时候，需要根据不同的情况采取不同的安装方式，不要硬生生的强行改变其形状，这样就不能让风筒布正常的发挥作用了。