为了防止行驶中的汽车排出废气造成隧道内空气污染，公路隧道必须通风。因此，隧道通风主要对CO、烟雾和异味等进行稀释。公路隧道对运营通风的要求较高，可供选择的通风方式也较多，张家界压风供水自救装置选择时主要 考虑因素是隧道的长度和交通流量，还应适当考虑当地气象、环境、地形等条件。隧道施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，压风供水自救装置批发其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。

煤矿导风筒和隧道导风筒其实本质没什么区别，只不过使用的要求不一样，根据国家MT164.2007要求，煤矿正压导风筒和负压导风筒，必须阻燃抗静电，百米漏风率必须0.25以下，连接方式按要求都是用钢圈连接。相比之下隧道导风筒要求就没这么严格，但是隧道导风筒对风筒基布要求很高，超长隧道用风筒布必须是高强度抗磨的布做，因为长距离隧道使用的风机功率比较大，工程隧道风筒连接方式一般都是拉链连接，还有需要强调一点，如果遇到瓦斯隧道，风筒布必须选择阻燃抗静电，要选择质量有保证的专业生产厂家。

由于矿用风筒布的应用场所的大自然要素、人为失误及其机器设备要素促使矿用防风筒极为非常容易损伤，因此风筒胶就是说必需的用具。假如是硫化橡胶制做的风筒因为较为厚实，因此必须打磨抛光，通常选用氯丁胶，假如是pVc涂敷布制做的风筒，其物理学和有机化学特点都十分相仿，因而人们强烈推荐应用吉利汽车华威武筒树脂胶。风筒表层务必擦洗整洁，不可留出烟尘，特别是在是矿井煤尘较多，务必擦整洁。风筒表层不可有水份。因为树脂胶归属于蒸发类强力胶，风筒表层月潮湿，越危害蒸发，粘合实际效果越不太好。修复时必须在风筒面和修复料面都涂上强力胶，表层不返光时开展黏合。有标准的地区可以给粘合面升温，溫度可以让树脂胶和面料表层充足结合。修复过去进行时，尽量要将沒有应用完的强力胶密封性，因为树脂胶的特点挥发性，不密闭会让强力胶因蒸发而彻底无效。

防护袋、送气管材料应符合MT 113的规定如配有面罩，其材料应符合GB 2626的规定具有减压、节流、消噪声、过滤和开关等功能装置外表面光滑、无毛刺，表面涂镀层均匀、牢固系统零、部件的连接应牢固、可靠，不得存在无风、漏风或自救袋破损长度超过5mm的现象装置操作应简单、快捷、可靠使用时，应感到舒适、无刺痛和压迫感系统风管道供气压力0.3～0.7 MPa，在0.3 MPa压力时，每台装置的排气量应在100～150 L/min范围内工作时噪声应小于85 dB(A)系统的管路规格为：主管（矿井一翼主压风管路）φ150mm及以上分管（采区主压风管路）为φ100mm及以上采掘工作面为φ50mm及以上