独立式加粗尾环使管头和管尾驳接更牢固。管身带金属D形吊扣可供吊装，固定风管之需。橙黄色PVC阻燃夹网布颜色多种：红、黄、银、灰、黑此风管材质多样：阻燃、防静电、耐寒、耐油酸、抗老化等黑色PVC胶骨内包高碳钢线耐磨损，易伸缩弯转，可作正负压抽送风。绳仔直筒式(皮带扣喇叭式)管口方便套接延长。隧道通风管由塑料胶骨包裹钢线为骨架，以桔黄色塑料夹网布为管身，两头管口处串有绳子可方便套接风口，管身处每隔一米有一金属吊环，可方便吊挂固定风管。产品伸缩弯转、驳接自由、体积轻巧、移动方便；耐高温、耐酸碱且阻燃、绝缘、防老化。

隧道风筒布一般是PVC涂塑布，分为涤纶布或玻璃纤维布双面涂PVC塑料，通常会在PVC里面加入助剂，比如增塑剂、阻燃剂、抗静电剂、填充剂、稀释剂、润滑剂、颜料等。经过涂布-塑化-压光-冷却-切边-牵引-卷布-而成等一些列工序制作而成。隧道风筒布按国家标准，可以分为一级、二级等，主要是根据坯布拉力和撕裂力达到相应标准定级，是由坯布决定的。而隧道风筒布的附着力、阻燃性能、抗静电性能等决定这些性质的因素是由配方决定。

风筒布有以下类型：正压风筒：适用于矿井、隧道、地铁等场所的通风工程，特别适用于需大功率风机送风的大中型煤矿，由于它通风效果好、安全性高，安装使用移动方便，也广泛被民用于地下建筑（如地下仓库、超市、娱乐城等）的通风设施。矿用风筒布：近年来,随着煤炭工业的发展,煤矿井下用风筒也得到了快速的发展。随着风筒涂覆布织布工艺的发展,矿用风筒的种类和数量越来越多。介绍了我国煤矿用风筒产品的发展历史和现状,比较了现有各类风筒的优缺点,描述了现有各类风筒涂覆布的制造工艺流程,分析了影响风筒质量的主要因素和风筒的发展趋势。

为了防止行驶中的汽车排出废气造成隧道内空气污染，公路隧道必须通风。因此，隧道通风主要对CO、烟雾和异味等进行稀释。公路隧道对运营通风的要求较高，可供选择的通风方式也较多，选择时主要 考虑因素是隧道的长度和交通流量，还应适当考虑当地气象、环境、地形等条件。隧道施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。

矿井进一步加强导风筒管理，减少风筒的损耗，加大回收修复力度，加快周转的速度，合理的安排材料的使用，废旧材料要入回收利用，堵塞漏洞，避免一些不必要的浪费，长沙煤矿风筒从达到降低开始，小编为大家准备了以下的办法大家可以参考一下。承包方式及考核指标风筒作为煤矿生产用专项材料（包括正压风筒、负压风筒、各种三通、弯头、短接等），由通防工区对其消耗全额承包，专项管理。公司对通防工区承包考核方式：通防工区对公司风筒总投入总体承包：0.75米/掘进延米。承包考核由市场办、通防部联合组织，煤矿风筒批发实行月度考核月度兑现，按节超额的50%对通防工区进行奖罚。每月人均奖罚300元封顶。通防工区风筒修复及回收利用不纳入修旧利废考核指标，不重复奖罚。