隧道风筒应该怎样回收复用管理？

巷道工程完成后，原则上需要交付给下一个工程施工现场。如果真的需要升井，需要提前回收隧道风道才能正常升井，然后直接去交通防御区检查验收，检查具体数量，交接验收。

隧道工程管道布是加工矿用管道和隧道管道的基础布，包括聚氯乙烯涂层布、薄膜布、刀具布、抗冲击布等不同布料。不同的生产工艺也决定了风筒布的外观细节、拉伸强度、双抗性、胶层厚度等。

在此之前，我们已经了解到隧道工程风筒布的阻燃抗静电性能，即检测双抗性能，

现在我们来看一下隧道工程中风筒布的抗撕裂强度试验，也就是拉伸指数试验。

谈到风筒布抗撕裂拉力的检测，这里需要进行拉伸试验，通过拉伸机检测布料的拉力。这里需要知道的是，不同面料的拉伸值不同，不使用经纬密度时拉伸值也不同。对于布料来说，同等级的布料，抗冲击布伸值>刮刀布>PVC涂布>贴膜布。

今天，我们将了解隧道煤矿常用PVC涂层风筒布的抗撕裂性。隧道风筒的拉伸能力直接关系到织物纱线和经纬密度。例如，传统聚酯长丝3*3风筒布的拉伸强度远小于高强度丝3*3风筒布的拉伸强度，因为高强度丝单根丝的拉伸强度远大于聚酯长丝。例如，与高强度丝4*4风筒布相比，后者也大于前者，因为后者的密度大于前者。

隧道通风不仅要达到多方面的性能，防尘也是必要的要求尘也是必不可少的要求，只有达到这方面的要求，才能使其在使用过程中，能够减少对其的维护，同时也使其性能达到持续发挥，如果一台通风设备在使用过程中，不能达到防尘，就会造成很大的麻烦。

因此，无论从哪个角度来看，隧道通风和防尘都有自己的必要性。如果上面有灰尘，你必须清理它，清理它时，你必须增加它的使用成本。因此，企业不愿意承受这方面理，性能会降低。

因此，在购买风扇布制品时，作为购买者，不仅要考虑风扇的口径和风扇的协调，还要考虑风扇的电力大小，决定购买的风扇的抗撕裂性能一致，不会破裂。

可重复使用的隧道道应直接送至通防工作区仓库，分类码放整齐，便于以后再利用，如需修补，可直接在通防工作区粘合后存放于仓库内，矿井下风道应及时回收，回收时应保*与实际回收数量一致。